Το moteur και ο σκελετος

Μετά το moteur λύθηκε ξανά για να μπεί η καρδιά του, ο στρόφαλος. Η ψυχή του όμως, το πιστόνι και ο κύλινδρος, κακοποιήθηκαν από κάποιον κακό "μάστορα" όταν του τα παρέδωσα για rectifie. Αναγκάστηκα να ξοδέψω πολλές ώρες για να ταιριάξω καλλίτερα τις θυρίδες, κυρίως της μεταφοράς και εξαγωγής. Οταν το ξανάδεσα, το "ακούμπησα" πρόχειρα μεν αλλά ευλαβικά στον σκελετό. Ηθελα μια εικόνα που να με κάνει να συνεχίσω.

Η πρωτεύουσα μετάδοση

Αφού δέθηκε πρόχειρα προσπάθησα και τελικά βρήκα από τον κύριο Αρβανιτάκη την αλυσίδα της πρωτεύουσας μετάδοσης. Η καμπάνα του συμπλέκτη αλλάχτηκε με μια ελαφρότερη από κράμα αλουμινίου,για να μπορεί να ανεβάζει πιο εύκολο στροφές.

Εβαλα λάδι και ώ του θαύματος οι ταχύτητες κούμπωναν (σχεδόν) !!!

Το κιβώτιο στον πάγκο !!!

Προσπάθησα αρκετά για να καταλάβω πως να ταιριάξω τα γρανάζια πάνω στους δύο άξονες. Ευτυχώς βρέθηκε ένα σχεδιάγραμμα και με την βοήθεια του καταλόγου ανταλλακτικών και συνεχόμενα λύσε-δέσε έφτασα σε αποδεκτό αποτέλεσμα. Αξιζε τον κόπο η προσπάθεια ; Το κατάλαβα αργότερα όταν ξαναπήρε μπρος !!!.

BULTACO PURSANG 125cc MK9 RESTORATION

Σκελετός , αναρτήσεις, ρόδες, φρένα έτοιμα. Περιμένουν το moteur.

Σκελετός και αναρτήσεις έτοιμα για μοντάρισμα

Τα πίσω αμορτισέρ (Betor) λύθηκαν ανασκευάστηκαν και βάφτηκαν. Ήμουνα τυχερός γιατί δεν χρειάστηκαν ανταλλακτικά. Ακόμα και τα πιστόνια τους ήταν σε καλή κατάσταση. Ο σκελετός καθαρίστηκε(με το χέρι!!! επίπονη διαδικασία) και βάφτηκε στο αρχικό χρώμα. Οι βάσεις του πιρουνιού γυαλίστηκαν και αλλάχθηκαν τσιμούχες.

Ήταν η ώρα να στηθεί στις ρόδες της!!!.

BULTACO PURSANG 125cc MK9 RESTORATION

Το μηχανάκι έφτασε στο garage σε κακή κατάσταση. Το moteur δεν ήταν πλήρες. Ο σκελετός ήταν αρκετά σκουριασμένος σε πολλά σημεία. Και έτσι το 2004 άρχισε η περιπέτεια. Οπως θα φανεί και από τις επόμενες φωτογραφίες, η δουλειά ήταν αρκετή, αλλά νομίζω ότι το αποτέλεσμα είναι θετικό.